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發布日期:2021-12-01 字號
挖掘機一年省下萬元郵費是怎么做到的?

1.裝車位置選擇

 

設備在裝車過程中為提高裝車效率、節省油耗,駕駛員經常會搭建“平臺”供駐車使用,那么平臺起到什么“作用”呢?以下是設備裝車的常見的三種狀態:

 

搭建“平臺”使設備工作裝置提升的距離變短,裝卸更加省力,而省力就意味著不用大油門,所以就省油。

 

2.油缸角度選擇

 

絕大多數施工工況都需要斗桿和鏟斗密切配合,當斗桿油缸和斗桿、鏟斗油缸和連桿互成90°角時,鏟斗/斗杄油缸的推動力最大,提高了工作效率。

 

3.鏟斗角度選擇

 

設備在做剝離和松土作業時,鏟斗和地面的施工角度很重要。一般當鏟斗與地面呈30°角時,這時回收小臂近平垂直,也是最省油的角度。

 

4.斗桿挖掘范圍

 

通常斗桿從遠側(前方)45°至內側(后方)30°角,斗桿力矩最大時進行施工;切忌將斗桿伸展最遠處往內收(油缸行程未端),阻力大、效率低且油耗高。

 

5.分層挖掘分層取土

 

無論何種挖掘工況,特別是在起基礎或者挖溝槽時利用分層挖掘,不僅可以讓挖的溝邊更加整齊保證直線度,更能使三個油缸以最輕松的負荷工作在甩土或者裝車時先取表層土,切莫從底部先取,因為上面的土壓這下面的土在大臂抬起時要費更多的力,只要能保證每次能挖滿,就沒有必要從底部挖掘。

 

6.工作裝置配合

 

小挖基本都配備推土鏟,而且使用頻率也相當高,這也造成了行走終端的使用壽命問題!所以在推土時可以先用挖斗先給刨松,然后分層推,如果實在推不動盡量不要蠻干大家都懂,如果實在無法避免,可以用小臂邊拉邊推,就像爬坡一樣用小臂助力,最大可能減輕行走馬達的負荷,保護行走終端,延長使用壽命,挖溝時分層挖,速度會很快。

 

7.避免長時間的無效怠速

 

在日常施工中,很多客戶的設備怠速時間占設備運行時間的4050%,怠速時間內發動機燒的油沒有創造任何價值,就是在白白浪費,換句俗話說:就是在"燒錢"以一臺每年工作2000小時的挖掘機為例,如果怠速達到40%,按照怠速1小時消耗燃油約3.7升來計算,這臺挖機一年就多產生約兩萬元的油費,這么來看,是不是一筆不少的開支?


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